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Yamaha’s 4-Takt-Technologie - ein markanter Unterschied!
Das ehrgeizige Ziel bei der Konstruktion unserer Viertaktmotoren ist es, die Vorteile der bewährten Zweitaktmotoren wie geringes Gewicht und die Kompaktheit auf die Viertaktmotoren zu übertragen. Wenn dann noch die typischen Vorteile der modernen Viertakt-Technologie wie ein geringer Benzinverbrauch sowie niedrige Geräusch- und Abgaswerte hinzukommen, dann haben die Yamaha Techniker wieder mal ihr Ziel erreicht. Einen modernen, umweltfreundlichen Aussenbordmotor zu konstruieren, ohne auf wichtige Attribute wie Kraft, Geschwindigkeit und Betriebssicherheit zu verzichten. Die Viertakter von Yamaha bieten Vorteile, die zuvor undenkbar gewesen wären. Wir haben eine komplette Palette von Viertakt-Motoren entwickelt, die in Bezug auf Gewicht und Größe mit Zweitakt-Motoren derselben Leistungsklasse durchaus vergleichbar sind.
Schauen Sie sich unsere Viertaktmotoren an und Sie werden sehen, was wir meinen: CDI-Zündung, fortschrittliche EFI-Technologie (Elektronische Benzineinspritzung), revolutionäre Motorkonstruktionen, einfallsreiche Ansaug- und Abgassysteme, variable Nockenwellenverstellung für noch mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich (VCT - Variable Camshaft Timing). Eine effiziente Mikrocomputer-Steuerung übernimmt das Motormanagement und sorgt für eine optimale Kraftstoffmischung und eine saubere Verbrennung. Es ist daher keineswegs Zufall, dass ein Viertaktmotor von Yamaha den Weltrekord als sparsamster Aussenbordmotor errang!
Der Grund dafür, dass die Viertakter von Yamaha vom ersten Augenblick an so erfolgreich waren, liegt darin, dass wir unsere Motoren von Anfang an auf einen rein maritimen Einsatzzweck hin konzipiert haben. Diese Tatsache zahlt sich über die gesamte Nutzungsdauer in einer hervorragenden Betriebssicherheit aus. |
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Mikrocomputer Motorsteuermodul (ECM)
Standard an den meisten Yamaha-Modellen. Dieser hochentwickelte und zuverlässige Mikrocomputer ist sozusagen das "Gehirn" vieler Funktionen, die Ihren Yamaha so betriebssicher und nutzerfreundlich machen. Bei allen EFI-Modellen kann Ihr Yamaha Marinehändler eine schnelle und detaillierte Motoranalyse durchführen und so die Ursache für eine eventuelle Störung finden.
• Ständige Datenerfassung aller Motorsensoren
• Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit
• Fortschrittliche Software steuert den Zündzeitpunkt bei allen Betriebsbedingungen
• Überwacht und aktiviert die Motorschutz-Systeme |
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Startsperre bei eingelegtem Gang
Verhindert, dass der Motor bei eingelegtem Vorwärts- oder Rückwärtsgang gestartet werden kann. Bei Handstartmodellen wird der Anlasser blockiert und bei Elektrostartmodellen wird die Stromversorgung zum Starter unterbrochen, bis der Leerlauf eingelegt wird |
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PrimeStart™
Diese automatische Kaltstarteinrichtung ist bei vielen Modellen serienmäßig. Das System ermöglicht es dem Fahrer, den Motor in kaltem Zustand nur durch Drehen des Zündschlüssels zu starten! So einfach, wie bei einem modernen Auto. Es wird kein konventioneller Choke für die Gemischanreicherung in der Warmlaufphase benötigt. |
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CDI/TCI-Zündsysteme
Yamahas Zündsysteme sind vollelektronisch gesteuert und besitzen demzufolge keine beweglichen Teile. Sie sorgen seit langem für einfachen Motorstart, Betriebssicherheit und gleichmäßige Leistung, für die Yamahas Außenborder so berümt sind.
• Konstante Funkenerzeugung über den gesamten Drehzahlbereich
• Hohe Lebensdauer der Zündkerzen
• Wartungsfreundlich |
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Alarmsysteme für Motorschutz und Sicherheit
Diese Systeme überwachen wichtige Motorfunktionen, wie Ölstand, Überhitzung oder Überschreitung der Höchstdrehzahl.
Bei Störungen werden optische und akustische Warnsignale aktiviert, wie z.B. Kontrollleuchten und Summer. Zusätzlich reduziert das System automatisch die Motordrehzahl, so dass eine sichere Rückkehr in den Hafen gewährleistet ist. |
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Weiter Trimm- & Kippbereich
Serienmäßig oder als Option bei den meisten Modellen ab 25PS. Die Trimmeinheit ist kompakt, leicht und leistungsstark. Danke der schnellen Reaktionen auf die komfortable Drucktasten-Steuerung geschieht das Kippen und Trimmen einfach und problemlos und der Einstellbereich von -4° bis +16° gibt dem Fahrer die Möglichkeit, unter verschiedensten Bedingungen die bestmögliche Performance aus dem Rumpf herauszuholen. Die negative Trimmeinstellung (-4°) verbessert die Beschleunigung und verkürzt den Übergang zur Gleitfahrt. |
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Flachwasser-Fahrstellung
Ermöglicht einen sicheren Betrieb des Bootes in seichten Gewässern.
Verhindert den Grundkontakt des Propellers und erlaubt Manöver in Küstennähe. |
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Frischwasserspülsystem
Standard bei allen Viertaktmodellen ab 4,4 kW (6 PS). Sie brauchen nicht einmal den Motor zu starten oder laufen zu lassen - schließen Sie einfach Schlauch an den leicht zugänglichen Frontanschluss an und spülen Sie Salz und anderen Schmutz, der sich im Kühlkreislauf ansammeln kann, einfach aus.
Verringert Korrosion und verlängert die Lebensdauer des Motors
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Hochleistungslichtspule
Serienmäßig bei fast allen Yamaha-Modellen.
Sie gewährleistet eine schnelle Aufladung der Bordbatterie, speziell bei längeren Fahrten im unteren Drehzahlbereich |
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Gegenläufige Modellversion
FL115 • FL150 • FL200 •FL225 • L200 • L250 • ZL150 • ZL200 • ZL250 • ZL300
Eine Doppelmotorisierung, bei der beide Propeller im Uhrzeigersinn drehen, wird das Boot immer nach Backbord ‚ziehen’. Ein Nachteil, der vom Steuermann verlangt, dieses Ziehen durch Gegenlenken nach Steuerbord auszugleichen, insbesondere bei höheren Bootsgeschwindigkeiten. Zur Lösung dieses Problems bietet Yamaha bestimmte Modelle mit einem gegenläufigen Propellergetriebe an, die im Betrieb neben einer Standardausführung eine perfekt ‚neutrale’ Ruderanlage gewährleisten. |
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Autolube Multipoint™- Öleinspritzsystem
Serienmäßig bei allen Zweitakt-Modellen ab 14,7 kW (20 PS).
Das Autolube Multipoint™-System macht es nicht nur unnötig, Öl und Kraftstoff vorzumischen, sondern es reduziert auch die Betriebs- und Wartungskosten durch eine präzise Ölzuführung.
Die Ölpumpe reagiert sowohl auf die Öffnung der Drosselklappe als auch auf die Motorumdrehungen und spritzt die genaue Menge Öl ein, wie sie für die jeweilige Betriebsbedingung benötigt wird. Und Multipoint™ ist wortwörtlich zu verstehen ~ dieses System von Yamaha spritzt Öl direkt in das Saugrohr der einzelnen Zylinder, und zwar nachdem der Kraftstoff den Vergaser passiert hat. Dies ist ein sauberes und effizientes Mischsystem, das Verunreinigungen oder Ölverharzungen verhindert.
The oil pump responds to both throttle opening and engine rpm, to inject the precise amount of oil required for all running conditions. And Multipoint™ means exactly what it says ~ the unique Yamaha system injects the oil at multiple points directly into the manifold, AFTER the fuel has passed the carburettor. This is a cleaner, more efficient mixing system that prevents any clogging or oil build-up |
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Doppelbatterieladesystem
Es können zwei Batterien gleichzeitig geladen werden.
So lässt sich sicherstellen, dass immer genug Leistung zum Starten des Motors vorhanden ist. |
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Digitale Instrumente und DNG Digitalinstrumente (LAN-System)
Digitale Instrumente sind verfügbar bei vielen Yamaha Aussenbordern, ob als Standard oder als optionales Zubehör.
Für optimale Übersichtlichkeit und Bedienerfreundlichkeit entworfen, liefern diese Instrumente genaue Informationen, um Leistung und Wirkungsgrad des Motors zu maximieren.
- Multifunktions-Drehzahlmesser,: U/min - Betriebsstunden - Trimmwinkel - Öldruck - Warnleuchte
- Multifunktionaler Tachometer: Geschwindigkeit - Tageskilometer - Uhrzeit - Tankanzeige - Batteriespannung
- Kraftstoffverbrauchsanzeige: Kraftstoffverbrauch - Wirtschaftlichkeit
Für 2007 und neuere Modelle mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ist nun eine hochinteressante Palette an vernetzten Digitalinstrumenten erhältlich. Hier klicken für weitere Informationen über die gut lesbaren und leicht zu installierenden Instrumente. |
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Yamaha's Ideal-Korrosionsschutz
Dank unserer über 50 Jahren Forschung und Entwicklung kommt jeder Yamaha-Besitzer in den Genuss eines der umfangreichsten und praxiserprobtesten Beschichtungs- und Schutzsysteme für Außenbordmotoren.
YDC-30
Eine einzigartige, korrosionsbeständige Aluminiumlegierung: von Yamaha zum Schutz der äußeren Motorkomponenten entwickelt.
Opferanoden
Sie sind in sorgfältig berechneten Positionen an Motorgehäuse, Halterungen und Unterwasserpartie sowie in Motorblock und Kühlwasserkreislauf einiger Motoren platziert. Die Anoden sind aus hochwertigen Legierungen hergestellt und kontrollieren und minimieren die korrosive Wirkung des Seewassers.
Nichtrostender Qualitätsstahl
Er wird für viele Teile wie Propellerantriebswelle, Lenkgestänge und Durchführungen verwendet.
5-lagige Außenbeschichtung
Eine Aufbaufolge von harten Grundierungen, Vorlackierungen und Acrylharzschichten wird nach der Aushärtung durch ein spezielles Hitzeverfahren mit einer Deckschicht aus klarem Urethanlack versiegelt, die einem Yamaha seinen typischen Glanz und die langlebige Schutzhaut gibt.
Hochwirksame Verzinkung
Alle nicht beweglichen Teile aus Edelstahl werden zusätzlich verzinkt. Dies erhöht den Schutz gegen galvanische Korrosion und unterstützt die Wirksamkeit der Opferanoden. |
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